В Брянской области будет новый нефтепровод. Или, точнее, новая ветка трубопроводной системы.

Российская нефть пойдет в Европу мимо Белоруссии. Об этом на днях заявил как президент Путин, так и президент ОАО АК «Транснефть» Семен Вайншток. Напомню, что сейчас по территории Брянской области пролегает часть трассы нефтепровода «Дружба», экспортного направления.

Трасса БТС-II, нового нефтепровода, пройдёт через Брянскую, Смоленскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области. Брянскую область пересечёт 91 км трассы. Нефтепровод будет проложен по участкам, расположенным в Унечском, Мглинском, Суражском, Клетнянском районе, в непосредственной близости от Клетнянского федерального заказника, но не пересечёт его. В Брянской области трасса БТС-II пересечёт 20 автомобильных дорог, 14 крупных и мелких рек, в том числе реки Ипуть и Воронуса. Дополнительных нефтеперекачивающих станций (нефтяных насосных, осуществляющих поддержание необходимого давления в нефтепроводе) строится на территории области не будет, произойдёт расширение существующей станции около Унечи.

Дополнительно промежуточные нефтеперекачивающие станции будет построены в Смоленской и Ленинградской области.

Это будет новый экспортный канал, диверсифицирующий транспортировку нефти. Вместо направления на Полоцкий и Мозырьский нефтеперерабатывающие заводы нефть будет перекачиваться на нефтяной терминал порта Приморск в Ленинградской области, через который морем, минуя Беларусию в танкерах она будет поступать в Польшу.

Формально, это решение о расширении Балтийской трубопроводной системы (БТС) по маршруту Унеча-Приморск.

Однако главное в этом проекте то, что российская нефть пойдет в Европу мимо Белоруссии. Об этом на днях заявил как президент Путин, так и президент ОАО АК «Транснефть» Семен Вайншток. Глава компании подчеркнул, что речь идет «об увеличении пропускного объема портового терминала на 50 млн тонн нефти». Сейчас терминал переваливает около 75 млн тонн в год. В настоящий момент получено согласование правительства РФ, проходят презентации и ознакомление с Декларацией о намерениях, ведутся проектно-изыскательские работы.

Из интервью телепрограмме «Вести» президента компании Семена Вайнштока:

До 15-го числа, начиная с 9 февраля, мы проведем презентации проекта в Брянской, Ленинградской, Псковской (по последним данным БТС-II проидёт мимо этой области — BRNk.ru), Новгородской областях. И после этих презентаций уже 12-го числа должны выйти 896 мобилизованных изыскателей на предполагаемую трассу строительства. Я думаю, что мы максимально короткими сроками обойдемся в части проектирования и строительства этого достаточно сложного проекта.

По словам президента нефтепроводной компании, первоначальная мощность балтийского направления составит 125-130 млн тонн в год.

Вайншток не смог назвать точную сумму, в которую обойдется реализация проекта. «Конечно, это очень дорого, очень и очень дорого, — признал он. — И мы говорили с коллегами, что, если бы у нас не были такие риски от сопредельных государств, столь большие деньги на это тратить было бы не нужно». По подсчетам отраслевых экспертов, расширение БТС может обойтись в $2-2,5 млрд. По мнению аналитиков, если учесть повышение Белоруссией транзитных тарифов, в год Россия (при тех же объемах поставок) будет тратить на транспортировку $5,568 млрд. Это на $4,4 млрд больше, чем раньше. Поэтому можно сказать, что рентабельность проекта на лицо. Тем более что Семен Вайншток сделал заявление: «Транснефть» предполагает вести строительство на привлеченные средства.